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| Articolo : TAM56048 |
Prezzo al pubblico : 619.00 €
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Carro Sherman RC 105mm con sterzo meccanico in kit
nutile dire che l’obice M4 Sherman 105mm R/C 1/16 è il nostro primo kit R/C prodotto nel 1974. Ora, Tamiya ha il piacere di annunciare la versione aggiornata dell’articolo 56014 1/16 R/C M4 Sherman 105mm Howitzer con una nuova trasmissione che utilizza un motore Tipo 540 (due motori Tipo 380 nel kit 56014 che ricrea il sistema di sterzo differenziale controllato del carro armato vero e proprio.
In generale, i carri armati utilizzavano il sistema di sterzo frizione-freno: la potenza è scollegata dal lato della direzione di svolta con freni a pignone e il carro armato gira effettuando rotazioni differenziali tra cingoli destro e sinistro. D’altro canto, l’M4 Sherman impiegava il sistema di sterzo differenziale controllato che consente una svolta fluida modificando le velocità di rotazione dei cingoli destro e sinistro con cambio differenziale senza scollegare la potenza. Mentre il freno a pignone funziona ancora, il freno si ferma completamente durante le svolte e questo sistema limita la perdita di trasmissione e il surriscaldamento dei freni. Durante la seconda guerra mondiale, la maggior parte dei carri armati americani presentava questo sistema di sterzo. Goditi la sensazione di usare il sistema di sterzo del carro armato vero, sul nostro leggendario carro armato R/C.
Informazioni sul modello:
• Kit di montaggio modello R/C in scala 1/16. Lunghezza: 376mm, larghezza: 183mm, altezza: 205mm.
• La forma dell’M4 Sherman è autenticamente riprodotta con stile. (Le parti esterne sono dell’articolo 56014.)
• Il cambio aggiornato ricrea un sistema di sterzo differenziale controllato.
• I componenti in metallo sono utilizzati per pignoni di trasmissione, bracci di sospensione e basi delle ruote folli.
• La sospensione a molla verticale orizzontale (HVSS) utilizza molle elicoidali in metallo.
• È incluso un motore di tipo 540.
• Dispone di cuscinetti a sfera completi.
• I cingoli preassemblati utilizzano perni e connettori in metallo. Sistema di sterzo differenziale controllato Un differenziale trasferisce potenza dal motore centrale-destro tipo 540.
Questo sistema di sterzo differenziale controllato presenta un disco freno su entrambi i lati del differenziale, che distribuisce potenza alle ruote dentate di trasmissione sinistra e destra: i comandi del trasmettitore provocano il movimento del servosterzo che a sua volta rallenta il cingolo laterale di svolta e accelera l’altro cingolo, con la conseguente differenza di velocità che fa girare il carro armato. Questo sistema è stato utilizzato principalmente sui carri armati americani durante la seconda guerra mondiale. Prestazioni di marcia Il raggio di sterzata è controllato tramite il servosterzo e i freni. Il controllo della velocità e il funzionamento dello sterzo sono indipendenti, quindi questo carro armato può essere controllato da un trasmettitore a 2 canali. La sospensione a molla verticale orizzontale (HVSS) utilizza molle elicoidali in metallo per un movimento fluido e assicura una guida potente, anche su superfici ruvide. I cingoli in plastica preassemblati utilizzano perni e connettori in metallo.
Include motore 540 e regolatore ESC (non DMD).
Impianto RC venduto separatamente (radio 2ch, batteria, caricabatterie ed un servocomando).
Barcode 4950344560486
Disponibilità :  Scarsa
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Note tecniche e descrizioni dei vari articoli sono pubblicati così come vengono forniti dal costruttore e/o distributore, immagini allegate comprese, e potrebbero contenere delle inesattezze o delle omissioni.
Non ci assumiamo quindi alcuna responsabilità a riguardo.
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